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Ayant feuilleté en librairie l'album Le vol du Rapier, sorti avant-hier, j'ai pu apercevoir certaines scènes qui ont des résonnances directes avec ce que j'avais dit précédemment ici, au vu des seules cinq premières planches présentées sur le site de Dupuis. Ne l'ayant pas acheté, je n'en dirai pas ...

Deltafan a écrit : ↑mardi 15 novembre 2022, 15:44Jolie !

Merci. Couverture de Francis Nicole, qui a encore oublié de signer...

Encore une fois, vous braquez le projecteur au mauvais endroit. En le braquant sur tel " pinaillage " (sic) ou telle " imprécision " (re-sic), effectivement ce futur album paraît à côté de ça formidablement documenté... Surtout qu'une note en bas de page indique que le récit d'in...

Et voici la couv, toute chaude :

Suite aux interventions de DahliaBleue et AV O, on comprend pourquoi j'ai posé, le 5 novembre dernier, page précédente de ce topic, la question de savoir où est l'avant et où est l'arrière de l'avion C-124, dans les images de la première planche de la BD. J'avais bien repéré qu'il y a un micmac... Q...

Tout cela est dit dans la vidéo où l'on voit l'échelle d'accès au poste de pilotage. À 6'30, la personne explique la signifiation des chiffres. Distance en inches par rapport au nez de l'avion. (station xxx) À 7'50 : Aménagement Pont supérieur. Ça y est, finalement, j'ai pu voir la vidéo... Au suje...

Tout cela est dit dans la vidéo où l'on voit l'échelle d'accès au poste de pilotage. À 6'30, la personne explique la signifiation des chiffres. Distance en inches par rapport au nez de l'avion. (station xxx) À 7'50 : Aménagement Pont supérieur. Je n'ai pas pu ouvrir la vidéo... Un message est appar...

Il faut avouer que cet avion C-124 est assez impressionnant. En fait, il y a la cabine passagers "normale", vaste comme la nef d'une église, et on peut en effet y ajouter en hauteur un pont supplémentaire, amovible (et on trouve aussi des photos de C-124 équipé en avion-hôpital pour le tra...

Il est de plus en plus question des Ovnis, depuis quelque temps, dans les médias. Cette fois, un article dans Ouest-France de ce jour. L'affaire devient de moins en moins farfelue quand l'info est donné par le Département de la Défense US. J'en parle sur mon blog : http://jybaventures.blogspot.com/2...

Petite observation complémentaire : le récitatif en fin de la planche 2 dit : « L'équipage du Globemaster […] ses passagers, le général […] et les techniciens […] disparaîtront corps et biens […] ». Confondant ainsi les corps des victimes humaines avec le bateau et sa cargaison. Dans cette expressi...

Merci pour ces explications convaincantes. Mais je pense avoir l'explication de cette supposée escale à Shannon. Dans la BD, bien sûr. Car je ne rappellerai jamais assez que les deux premières planches sont censées raconter une histoire " véridique " ( sic ). Une escale de routine (ou tech...

Ah la la... Encore un dessinateur qui ne sait pas placer ses bulles...
Non : deux dessinateurs, puisqu'ils sont deux sur les mêmes planches...

Pour en revenir à la BD Le vol du Rapier : l'avion disparaît, et Adieu les techniciens et leurs documents "Top secret"... N'aurait-il pas été préférable qu'ils prennent le bateau, soit un paquebot de ligne, soit, mieux, une unité de l'US Navy ou de l'US Army Transport par exemple ? Certai...

quand on traverse l'Atlantique, si on doit ravaitailler, c'est très souvent en Irlande (dans les sens vers l'Europe), même si après Shannon, il reste peu de temps de vol...donc, un "technical stop" à Shannon n'est pas irréaliste comme option Certes. Le problème est que le récit du début d...

Petites questions (encore...). Quelle est la distance entre les USA et la Grande-Bretagne ? Et est-ce qu'un C-124 Globemaster peut faire un vol entre ces deux destinations d'une seule traite ? Il semble que oui car l'histoire racontée en introduction dans les deux premières planches du Vol du Rapier...