Bonjour,
Nous allons j'espère arriver à nous mettre d'accord ou au moins à trouver un "gentlemen's agreement".
Sur le cliché ci-dessus, on remarque que les deux premières "barrières" sont plus petites (moins hautes - ± 1m).
Elles étaient en fait destinées à capturer seulement les trains d'atterrissage. Ce n'est que la dernière bien plus haute qui était destinée à stopper l'avion.
http://www.usscoralsea.net/images/56ajcrash2.jpg
Je vous laisse découvrir si vous en avez la patience les documents ci dessous qui décrivent les différentes barrières ("Barriers") et "Barricades", et leur fonctionnement. Avec pour le deuxième, quelques photos de "mishaps" (voir 1956) !
http://thanlont.blogspot.fr/2010/10/bar ... -time.html
http://www.usscoralsea.net/pages/mishaps.php